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  • 续航里程快不足了,换!换电模式或成解决电动车续航焦虑的捷径

    来源:www.cecemca.com 发布时间:2019-09-18

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    电池寿命焦虑一直存在。这种焦虑与汽车的电池寿命无关。电池寿命长,最终需要充电。充电和等待充电站的过程是焦虑的来源。像汽车一样进入加油站几分钟是不可能的。添加油后,您可以继续行驶数百甚至数百公里。这时,汽车公司想到改变电力从根本上解决问题。电力变化与汽车加油相同。最简单也是最原始的,但它是目前耐力焦虑的解决方案。最有效的通信手段。

    虽然目前只有极少数新能源汽车可以使用电力交换模式,但很少有投入运行,国家发展和改革委员会已经注意到该领域的规范性问题。 5月,它提议《关于进一步清理规范政府定价经营服务性收费的通知》,《通知》明确将电动汽车充电和更换服务的收费标准纳入清洁规范。

    国家层面开始关注电源交换模式的充电问题,释放出改变电源模式识别和进一步推广的积极信号。

    北汽新能源和威莱汽车推出了动力转换模式

    近日,北汽蓝谷宣布其子公司北京新能源汽车营销有限公司斥资约1.18亿元向北京骄傲新能源电池科技有限公司批量购买约1500套快换锂电池系统。集装箱客车更换系统的辅助设备。

    北汽新能源表示,购买电站更换电池将有助于加强其区域电站的基础设施建设。有利于示范效应,促进更广泛领域的变电模式的应用,提高产品在北京市场的市场份额和影响力。

    关于电力变化,威莱汽车一直是先行者。为了减轻消费者的焦虑,首先提出并实施了电力交换模式,受到了用户的好评。而且,改变维莱的电极很方便。它只需要打开手机的APP来改变电源。维修人员将用户的车辆驶入电网更换点30分钟至1小时,电源更换后电量约为80%。这种服务很方便,只是吃饭的时候可以抵消电量不足的麻烦。

    功率改变模式有哪些缺点?

    在我看来,如果新能源汽车想要获得更多消费者,他们必须在巡航范围内努力工作,因此改变电力是不可或缺的。与燃料汽车相比,新能源汽车在巡航范围上基本相同,但仍有许多电动汽车的续航里程不到300公里。面对当前多元化的生活,在假日期间参加家庭自驾游往往是一种常见现象。如果距离很长,则在服务区域中执行快速充电至少需要30分钟。这还没有计算等待充电桩,这大大增加了时间成本。

    如果您可以在每个城市和高速服务区域添加电源交换模式点,您可以为将来的市民提供便利。对于动力改变模式,它与传统的燃料燃料车辆一样方便,并且不必等待很长时间再次启动。由于动力切换模式可以有效地解决巡航范围不足的问题,与耐力焦虑的用户相比,无疑消除了这种担忧。

    虽然改变电力的服务似乎方便有效,但实际上存在障碍。首先,如果你想推广动力改变模式,你需要所有新能源汽车来统一电池的尺寸和型号。在这种情况下,操作几何?谁是标准?有一点可以肯定,那就是增加公司的研发成本。

    街道可以看到加油站的外观,而新能源汽车的发展时间不长,而且电力交换模式并不像加油站那样受欢迎。

    到目前为止,很多人还是不能接受电动汽车。主要原因是巡航范围很短。充电需要固定的停车位。新能源汽车的巡航范围无法与传统汽油车相比,新能源汽车的充电速度也应该比加油慢得多。如果用户可以用新电池更换旧电池,则电池标准统一。未来,动力转换模式可以发展成为新能源汽车的主流方向。相信新能源汽车可以迎来更多消费者。

    本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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    电池寿命焦虑一直存在。这种焦虑与汽车的电池寿命无关。电池寿命长,最终需要充电。充电和等待充电站的过程是焦虑的来源。像汽车一样进入加油站几分钟是不可能的。添加油后,您可以继续行驶数百甚至数百公里。这时,汽车公司想到改变电力从根本上解决问题。电力变化与汽车加油相同。最简单也是最原始的,但它是目前耐力焦虑的解决方案。最有效的通信手段。

    虽然目前只有极少数新能源汽车可以使用电力交换模式,但很少有投入运行,国家发展和改革委员会已经注意到该领域的规范性问题。 5月,它提议《关于进一步清理规范政府定价经营服务性收费的通知》,《通知》明确将电动汽车充电和更换服务的收费标准纳入清洁规范。

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    北汽新能源表示,为变电站购买电池将有助于加强其区域变电站的基础设施建设。有利于充分发挥示范效应,促进更广泛地区的电力交换模式的应用,提高北京产品的市场份额和影响力。

    在动力变化方面,威莱汽车一直是先锋。为了减轻消费者的焦虑,首次提出并实施了电源变更模式,赢得了用户的一致好评。而且,维莱的电极更换方便。它只需要打开手机的APP通话。服务人员将在30分钟至1小时内将用户的车辆驶入电力交换点以进行电力交换。电源交换后,功耗约为80%。这样的服务很方便,只需一顿饭就可以抵消电力不足的麻烦。

    切换模式带来便利的缺点是什么?

    在我看来,如果新能源汽车想要获得更多的消费者,他们必须努力争取里程,所以权力变化是不可或缺的。与燃料汽车相比,新能源汽车的范围基本相同,但许多电动汽车的行驶距离不到300公里。面对当前多元化的生活,在假期期间带家人开车也是常见的事。如果距离很长,在服务区域内快速充电至少需要30分钟,这还没有考虑到等待充电桩的情况,大大增加了时间成本。

    如果您可以在每个城市和高速服务区域添加电源交换模式点,您可以为将来的市民提供便利。对于动力改变模式,它与传统的燃料燃料车辆一样方便,并且不必等待很长时间再次启动。由于动力切换模式可以有效地解决巡航范围不足的问题,与耐力焦虑的用户相比,无疑消除了这种担忧。

    虽然改变电力的服务似乎方便有效,但实际上存在障碍。首先,如果你想推广动力改变模式,你需要所有新能源汽车来统一电池的尺寸和型号。在这种情况下,操作几何?谁是标准?有一点可以肯定,那就是增加公司的研发成本。

    街道可以看到加油站的外观,而新能源汽车的发展时间不长,而且电力交换模式并不像加油站那样受欢迎。

    到目前为止,很多人还是不能接受电动汽车。主要原因是巡航范围很短。充电需要固定的停车位。新能源汽车的巡航范围无法与传统汽油车相比,新能源汽车的充电速度也应该比加油慢得多。如果用户可以用新电池更换旧电池,则电池标准统一。未来,动力转换模式可以发展成为新能源汽车的主流方向。相信新能源汽车可以迎来更多消费者。

    本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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