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  • 北京交通发展年报:去年早高峰时段12条地铁线“很不舒适”

    来源:www.cecemca.com 发布时间:2020-02-08

    去年,整个路网高峰时段的平均道路交通指数为5.5,处于“轻度拥堵”水平,比去年同期下降了1.8%。高峰前期平均道路交通指数为5.1,高峰后期平均道路交通指数为6.0,高于高峰前期。

    2018年每日平均严重拥堵、中度拥堵、轻度拥堵、基本平滑、平滑时间:分别为15分钟、2小时35分钟、3小时7小时20分钟、10小时50分钟。与2017年相比,重度拥堵时间相同,中度拥堵时间增加10分钟,轻度拥堵时间减少5分钟。

    四环路的方向是工作日堵塞最严重的环路。

    根据年报,去年对各环路的交通调查分析发现,各环路早上高峰时段(7:00-9:00)四环路方向的平均交通量最高,为7,328辆,其次是二环路、二环路、四环路和三环路,分别为6,763辆、6,152辆、6,123辆和5,709辆。

    此外,北京至通州高速公路、屈光高速公路、北京至哈尔滨高速公路、朝阳路和朝阳北路五条主要通道往返于中心城市的次中心。根据高峰时段交通流量统计,从五条道路的比例来看,京通高速公路和屈光路在早晚高峰时占据了一半以上的交通流量。

    (原标题:《北京早高峰 坐这12条地铁线最煎熬》)返回搜狐查看更多信息

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