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  • 王晓秋重掌上汽乘用车 自主品牌谋技术突破

    来源:www.cecemca.com 发布时间:2020-01-29

    两个月前,当乘用车公司前SAIC执行副总裁兼总经理陈志新被提拔为SAIC总裁时,接替SAIC乘用车公司的人选一直是业界关注的焦点。6月28日下午,在SAIC召开的干部会议上,SAIC宣布,上海通用汽车公司前总经理王晓秋将晋升为SAIC副总裁兼SAIC乘用车公司总经理。与此同时,SAIC海外业务部的俞敬民将接任SAIC乘用车公司副总经理蒋军的职位,负责荣威和MG品牌。

    王晓秋,工程管理硕士,材料科学博士候选人。在王晓秋工作25年的简历上,刻有SAIC的所有印章。毕业后进入上海大众,担任上海大众质量保证部外聘审计师兼总监、第二发动机厂质量保证部经理、上海汽车工业质量监督中心副主任、上海汽车工业技术中心副主任、上海汽车有限公司副总经理、上海汽车制造有限公司总经理、上海汽车集团有限公司乘用车分公司总经理、上海通用汽车总经理。

    外部观察人士认为,王晓秋似乎是稍弱的乘用车市场的最佳选择。目前,SAIC的年产量和销量已经达到500万辆,但这一庞大的销量主要是由上海大众、上海通用和SAIC通用五菱等合资企业的销量支撑的。相比之下,SAIC自有乘用车品牌20多万辆的销量仍显示出一点改进空间。

    在陈红和陈志新领导下的“双陈”时代,如何加强和扩大在SAIC发挥重要作用的乘用车市场,如何不断提高SAIC乘用车的销量和盈利能力,将成为他们面临的最大挑战。为此,陈红甚至带领团队访问了美国硅谷,并计划在硅谷成立一家风险投资公司,作为捕捉先进外国技术的窗口。

    此时此刻,重新掌管SAIC乘用车的王晓秋,在整车和零部件领域拥有丰富而深刻的经验。SAIC表示,SAIC自有品牌将计划依靠技术突破,希望以领先的技术优势占领市场。“未来,SAIC将增加对自主品牌的投资。SAIC技术中心的新阶段将于明年6月完成,预计将成为中国功能最全的技术中心。”陈红说道。

    王晓秋的加入将使SAIC乘用车行业的突破路径更加清晰:借鉴合资公司的经验,在SAIC回馈自身研发投资后,规划核心技术的突破点。“SAIC自主品牌和新能源汽车必须进入中国第一阵营”的愿景能否在王晓秋的领导下实现?还有时间给出答案。

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