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  • 远超行业标准 比亚迪汉上市前的硬核测试

    来源:www.cecemca.com 发布时间:2020-01-13

    众所周知,大批量生产的汽车在进入市场之前必须经过汽车企业的层层审核。其目的是检查整个车辆、系统、子系统和部件的可靠性。一般来说,汽车企业的耐久性和设计要求需要保持在一定的年限内。例如,该行业的通用标准是:时间:6-8年,公里:15万-20万公里。

    然而,最近曝光的比亚迪测试车代码HC已被认定为比亚迪王朝家族的全新“汉”车型。新车是第一款基于比亚迪提供的6年15万公里标准汽车保修和60万公里汽车寿命研发目标的车型,这是比亚迪新能源系列车型的真诚工作。

    强有力的比赛,谁要求更高?

    比亚迪和肖鹏在新能源汽车领域一直享有良好声誉。特别是在汽车测试方面,比亚迪的24通道道路模拟试验台和肖鹏的P7实验室都处于行业领先地位。就像说一座山上有两只老虎,让我们看看今天谁更好。

    BYD的24通道道路模拟试验台利用道路模拟实验技术和上桥耦合为客车提供六个自由度:垂直、水平、侧向、外倾角、转向和制动输入,可以模拟95%的真实路况。在对从试验场和实际道路收集的数据进行分类和组合并将它们输入到台架系统中之后,可以恢复实际道路状况的转向和颠簸以形成试验循环,从而再现在试验车辆上的实际道路试验期间接收的各种载荷。

    肖鹏汽车P7实验室采用的四柱试验可作为现场道路试验的有效补充。其中,四柱试验不受人员、路况和天气的影响。它可以在更极端和可控的视野环境中测试车辆的最终耐久性,模拟70%的真实路况,并检查车辆车身、底盘、内部和外部装饰、电子设备、电源组件和其他系统结构的耐久性。

    相比之下,可以看出比亚迪的“24通道道路模拟试验台”可以实现24个液压缸在每个轮毂上再现6个方向的力和力矩,减少了95%的实际道路颠簸。另一方面,小鹏P7使用的4柱试验台只能上下移动,最大减少70%。可以看出,即使是新开发的肖鹏汽车,在模拟真实路况的降低方面,与比亚迪仍有25%的差距,这足以表明比亚迪优异的产品实力来自其高要求。

    不断改进锻造工业产品

    不仅如此,“24通道道路模拟试验台”的严酷性还体现在一旦试验车在试验台上,它将经受持续45天45夜的高强度湍流。这种试验将在比亚迪“汉能”进行三轮,该车即将上市。然而,大多数品牌只做一轮,相当于“韩”驾驶3600辆大型自行车,在测试道路上每辆车行驶300公里,是大多数类似车型测试量的三倍以上。

    这意味着为了达到开发团队设定的600,000公里的设计寿命目标,比亚迪的“汉车”实际测试里程相当于实际用户行驶100万公里以上!

    作为比亚迪王朝系列全新旗舰车型,比亚迪“韩”预计将于2020年6月面市。新车被定位为“高端豪华性能”。同时,“韩”也是比亚迪的第一辆新能源B级车。与家庭之前的产品相比,新车的质量和可靠性将会大大提高。

    Summary:比亚迪将全部精力投入到旗舰产品“韩”上,该产品已经开发了四年。它不仅能够实现更高的设计和测试标准,使设计寿命翻倍,而且通过全新的设计理念、严格的性能配置和奢华的创造,它还完全解除了用户的所有顾虑。

    对于比亚迪来说,2019年可能是其产品的新年。通过以往技术的积累,大量不同定位的车辆已经投放市场。然而,2020年可能是比亚迪的技术年,从“广泛”到“精细”的进步。我们将看到更先进的产品和高端技术,并期待比亚迪的“汉能”在不久的将来发挥作用。

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