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  • 生鲜电商“双十一”面临大考:冷链配送瓶颈难解

    来源:www.cecemca.com 发布时间:2020-01-18

    一年一度的双十一又来了。除了阿里和京东之间的“猫狗大战”,新鲜电子商务已经成为今年行业的焦点。

    天猫商城推出了一个独立的清新瞄准类别,并支持网站首页前方的入口。此外,除了阿里专注于发展生鲜食品以提升其业绩之外,顺丰首选的垂直电子商务公司,如original life,也纷纷摩拳擦掌。

    每年的11号,都有好几次欢乐和悲伤,但是订单翻倍的喜悦背后是快递“破仓”的悲伤。对于物流配送要求极高的新兴电子商务供应商来说,其商品冷链配送将面临巨大考验。

    新鲜电子商务的“大企业”一直被视为电子商务领域最后的蓝海,所有主要的电子商务平台和企业家都希望在这一领域取得突破。除了阿里、京东等积极参与布局搜索的巨头,还有中粮一买网,这些都是从传统行业孵化出来的。顺丰最好参与这个领域的竞争。

    今年8月,中粮电子商务平台网购(I Buy Online)宣布完成第二轮融资,并收到IDG和赛富基金1亿美元的注资。同时,阿里巴巴以100亿元进入农村市场。上市后,JD.com也开始与拥有中国最大海洋牧场的张子岛合作,打造O2O生鲜平台。

    风险投资、电子商务平台和垂直电子商务正在蠢蠢欲动。经过几年的市场培育,新鲜电子商务已经成为各种纠纷中的“大企业”。

    新鲜电子商务发展迅速,其巨大的市场规模吸引了电子商务巨头的极大关注。据了解,2013年,中国新电子商务交易额达到130亿元,同比增长221%。据估计,在未来3年,新的电子商务交易将有7倍的增长空间。

    此外,新鲜产品的特点是高粘性、高重复购买率和高毛利较。据生鲜行业消息人士称,生鲜电子商务公司的平均毛利水平约为40%,其中海鲜毛利超过50%,普通水果约为20%,冷冻肉约为20%-30%。

    冷链配送的高成本成为一个问题。

    新鲜电子商务经过几年的发展已经成为一个大企业,但是在这个大企业背后还有许多瓶颈和问题需要解决。除了生鲜食品产业的快速发展和关注的焦点外,还将面临物流配送难、成本高、规模扩张难等问题。

    孙凤优秀奖副总裁陈旭在接受凤凰科技采访时表示,新鲜电子商务行业存在两大问题:产品损坏率高和运输过程中难以保鲜。“在中国市场,如果没有自建的冷链配送系统,它根本就不会起作用,也不会达到规模效应。没有自建物流,配送损坏率会更高。”顺丰更倾向于通过其自建的冷链配送品牌“冷藏运输”配送整个冷链,以确保新鲜商品顺利配送给用户。

    “新鲜食物是一个大市场。生鲜电子商务公司做得很好,但没有赚到钱。接入方式和时机非常重要,”中国物流和供应链管理高端联盟主任黄刚说。新鲜的电子商务是最难做到的。其冷链的终端用户服务在温度控制、配送、退货、客户体验、售前等方面存在诸多问题。

    电子商务评论员鲁王镇表示,新鲜电子商务最大的瓶颈在于物流配送成本高,配送不专业造成的损失,以及海鲜等其他商品配送的巨大困难。

    新鲜电子商务公司流失的主要原因是新鲜产品不容易储存和运输,损失巨大。他们需要冷链物流的支持,而且成本仍然很高。一些业内人士告诉记者。

    早些时候,几家媒体报道称,由于订单在短时间内激增,一家新鲜电子商务网站向用户交付的新鲜食品经常变质。

    如何突破物流瓶颈?

    目前,国内主要新兴电子商务平台采用相同的fr方法

    在冷链配送的最后一公里,顺丰冷链运输对生鲜产品实行“全程冷链配送”。采用冰箱、冰柜、冰柜、冰袋、保温袋等温控设备。以保持在一定温度下的货物不会离开储藏区而落入最终消费者手中,从而有效地减少货物在运输过程中的损失。

    第一批专注垂直新鲜电子商务的沱工人俱乐部在成立初期就建立了自己的冷链物流。具有地域特色的“冷藏车三轮车培养箱”原有配送方式。然而,脱脱公社只在北京建立了自己的物流配送,而其他地区则更多地依赖第三方平台进行配送。

    最初的生活网络方式是建立一个仓库,并与第三方物流微任务合作。订单由第三方公司通过微差配送,并专门指派专人对每个配送人员进行商品识别、储存和营养知识的严格培训,确保8小时以上的全程冷链配送。

    我买了网,用自建物流配送和第三方配送进行生鲜配送。对于主要城市的核心区域,自建冷链物流用于配送,其他区域由SF快递配送。

    从主要电子商务平台运行状况的总结来看,生鲜冷链配送主要以两种方式运行:“一段”全流程冷链和“两段”半流程冷链。“一级”全过程冷链的具体操作是对仓库中储存的新鲜食品在包装外增加温度控制措施,通过温控箱、冰袋、保温袋等温控设备实现全过程冷链。“两级”中途冷链主要依靠城际干线冷链运输,以城市冷库为节点,配合“最后一公里”登陆完成送货上门。

    自建全过程冷链配送不错,但这一块投资成本巨大。此外,当规模较小时,分配给每个列表的成本将是巨大的。然而,如果我们不建立自己的冷链物流配送,如何确保交付给消费者的货物是新鲜和无损的是一个难题。此外,用户购买新鲜商品习惯的培养仍需要全行业的教育和培养。

    中国物流与供应链管理高端联盟主任黄刚更直接地表达了自己的观点:“配送成本和损失成本最大。如果你不做客户单价高的那一类,你就必须死。”

    ”物流成本有两部分,一部分是仓储成本,另一部分是人员运送成本。当规模较大时,存储成本将摊销更低。电子商务需要规模。”顺丰的首选副总裁陈旭告诉记者。顺丰最好在全国有四个大型仓储中心,以提高配送效率,并通过全国配送降低商品损坏率。

    行业分析师指出,新鲜的电子商务市场是巨大的,但它更集中于传统市场。用户还没有形成通过互联网购买生鲜商品的习惯,生鲜电子商务市场的规模还需要进一步培育和发展。此外,生鲜产品的配送仍然面临着成本高、规模大到足以分摊成本的问题。

    除了顺风等资本实力相对较强的几家电子商务公司之外,中小型生鲜电子商务公司如何解决冷链物流的成本压力还有待观察。

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