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    来源:www.cecemca.com 发布时间:2020-02-12

    11月12日,长三角铁路首批45个车站正式启动电子客票的应用和推广,涉及江苏、浙江和安徽。11月20日,第二批电子客票申请和推广工作启动,上海虹桥、宋江南和金山北的48个车站也告别了纸质客票。此外,京西至大兴机场的京雄城际铁路已全面实施电子客票。

    自11月26日零时起,京沪高铁北京铁路局将在京南至德州东的6个车站试点实施电子客票服务,即京南、天津西、廊坊、天津南、沧州西和德州东。

    从去年的促销目标到今年年底,为什么电子票的促销没有一步到位?交通部管理干部学院教授张朱婷坦言,由于票务系统的建设需要一定的时间,在这个过程中,车站与运输企业之间的互动不需要传统的互动方式,需要一定程度的技术融合。因此,电子票需要一批一批地实施,这也可以给一些站点一个缓冲时间,帮助后续合格的站点继续加入并缓慢扩展。

    ”目前,许多地方对电子客票实施的阻力主要在于信息普及水平低。我们强调的信息化不能简单地通过拥有移动电话和计算机等终端来实现,包括建设信号基站等相关基础设施。”张朱婷坦率地谈到了在全国范围内实施电子客票的困难。

    增加夜间动车组列车数量

    铁路客运的结构性矛盾主要体现在节假日,尤其是春运期间。上述负责人指出,2020年,国家铁路集团将深化铁路运输供给方面的结构改革,客流集中地区的运力短缺将大大缓解。

    具体来说,充分发挥全铁路“一局”运输组织的优势,协调各地区的运输需求,科学合理地利用铁路运输资源,最大限度地释放运输效率。

    节前,北京、广州、深圳、上海、南京、杭州等客流集中地区的运输能力进一步提高。每天可以运营457、482和459辆跨局旅客列车,比去年同期增加了43、17和24辆。节后,成都、重庆、南昌、武汉等地区的运输能力得到有效提高,每天有302、119和232辆跨局旅客列车运行,比去年同期增加了45、8和15辆。

    值得注意的是,为了充分发挥高铁干线的优势,铁道部还将开通更多的夜间动车组列车。创新交通组织:在繁忙的高速铁路线上安排了157.5对夜间动车组列车,同比增长52对或50%,其中广州至武汉12对,广州至成都5对,上海至郑州至Xi安8对,上海至武汉3对,上海至湖南4对。

    夜间高速铁路(High-speed rail in night)一般是指夜间零时以后仍在高速铁路线上运行的多个机组。它的运输组织类似于夜间到达的高速移动床列车。铁路部门增加运输能力是在客流高峰时加快客运的一种临时方式。

    为了满足春节期间的客流高峰,中国铁道部自2018年春节以来又开通了一条夜间高速铁路。据媒体报道,广州铁路集团将从2018年2月7日晚开始运营夜间高速列车。广州铁路集团计划在当年春节前运营304列夜间高速列车。北京南站将首次向东北方向多开九列夜间高速列车。春节期间,北京南站的开放时间将达到22小时。

    至于“慢车”服务,提高普通列车标准和质量的特别行动

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