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  • 木材制成轮胎填充物 成本降低效能提高

    来源:www.cecemca.com 发布时间:2019-11-09

    纤维素作为增强填料已有一段时间,主要用于橡胶和汽车零部件的生产,如安全带、橡胶软管、绝缘材料等。 然而,这是第一次在轮胎中添加纤维素(炭黑、二氧化硅等)。以前主要用作轮胎增强剂) 炭黑主要由石油制成。 由于石油价格上涨,这种方法变得越来越疏远。 然而,二氧化硅的生产消耗巨大的能量,并且也是不经济和实用的。 同时,这两种产品的密度很高,这会降低汽车的能效。

    俄勒冈州立大学木材研究人员最近表示,在不久的将来,人类将有可能驾驶带有木质轮胎的汽车,这种轮胎经济、耐用,并且可以节约能源和燃料。 该大学的研究人员最近发现微晶纤维素惊人的潜力:它可以部分取代二氧化硅,成为橡胶轮胎制造中的增强填料。 微晶纤维素可以容易地从任何植物纤维中获得。

    另一项新的研究表明,微晶纤维素制成的轮胎可以在轮胎生产过程中降低能耗、降低成本并提高产品的耐热性。 研究人员已经对这种轮胎进行了一系列早期测试。 试验表明,在潮湿环境下,新轮胎的摩擦力与传统橡胶轮胎相当。然而,在炎热的环境中(如夏天),新轮胎的滚动阻力相对较小,从而提高了汽车的能效。

    纤维素作为增强填料已有一段时间,主要用于橡胶和汽车零部件的生产,如安全带、橡胶软管、绝缘材料等。 然而,这是第一次在轮胎中添加纤维素(炭黑、二氧化硅等)。以前主要用作轮胎增强剂) 炭黑主要由石油制成。 由于石油价格上涨,这种方法变得越来越疏远。 然而,二氧化硅的生产消耗巨大的能量,并且也是不经济和实用的。 同时,这两种产品的密度很高,这会降低汽车的能效。

    在寻找新的经济、实用、便携和可再生的增强填充材料的过程中,俄勒冈州立大学的专家将注意力转向微晶纤维素,原因有四个。 首先,这种材料体积小,通常以微米为单位计算 其次,它有细致的晶体结构 第三,它具有简单的制造工艺,并且可以容易地通过酸解制备。 第四,微晶纤维素成本低。其生产主要使用纤维素,纤维素是一种天然高分子,富含天然物质,来源广泛。

    然而,研究人员也表示,他们仍然需要更多的测试来确认使用微晶纤维素的新轮胎的长期耐久性。 这项技术的进一步商业开发可以随时启动。 这项技术的最新发现发表在专业杂志《应用科学与制造业》上。

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